约瑟夫和艾米丽感觉今天绝对是自己最幸运又最倒霉的一天。
被选为登月宇航员，并且是今天登月，对于一个人的一生来说，这绝对是值得纪念的一天。
但是偏偏也是今天登月，意外发生了，乘坐的登月舱出现意外，直接躺在了着陆点。
好在登月舱被破坏的不大，直接砸在地上导致有些立方破裂漏气了，他们穿着舱内宇航服，带着头盔，系着安全带，问题不大。
虽然活下来了，但那是暂时的，他们得赶紧把载人舱修补一下，舱体破裂漏气的事太紧急了，如果不解决，一会可能就真的死了。
一通忙活，好歹是把大裂缝粘住了，但舱体是分好几层的，他们填进去的凝胶不知道能管多长时间，所以又贴了好几层胶带，才确保漏气的速度慢了下来。
没办法，这里没有专业的维修车间，他们也不是专业的维修工程师，能按照之前的训练内容把登月舱粘住就不错了。
暂时保住性命之后，他们才开始联系地面和轨道器，结果没有一点回应。
他们用电脑对登月舱进行了自检，发现是天线没信号，猜测是天线磕碰坏了，就想出去维修一下。
怎么说也得跟地面或轨道器联系上，要不然他们肯定得死在这。
登月舱摔倒的姿势属于不好中的不好，罐型的载人舱直接竖了起来，让他们的活动空间变得很狭小，但是想打开舱门，两个人都必须穿上厚重的舱外宇航服，毕竟他们的载人舱可不像奔月号那么“豪华”，有两个单独的加压舱室。
好不容易穿好舱外宇航服，结果发现舱门卡死了。
肯定是摔倒的时候让罐体发生了变形，导致的舱门卡死。
正经的舱门不靠谱，他们就只能转向太空对接的那个对接口。
本来他们是不应该从那个口出入的，但是现在的情况都这样了，也顾不了那么多了。
结果这边也卡住了。
好在他们两边试了试，发现太空对接口这边没卡死，于是他们想尽各种办法把这个对接口撬开，从里边爬了出来。
转到登月舱的腰部，检查之后发现果然是天线坏了，自动寻星设备坏了，他得手动来。
辅助电脑上有卫星的位置，然后手动调节天线位置，勉强能通话。
这一系列的幸运倒霉、倒霉幸运、再幸运倒霉、还倒霉幸运，来回我反弹你，你反弹我，搞得他们心力交瘁。
如果之前就死了，那肯定是一了百了，但既然活下来了，那肯定想活的更久一点。
所以他们一个人手动控制着天线跟总部沟通，另一个人则开始收集可用的物资和设备。
他们要尽可能的活久一点，只有苟的时间长了，才能等到救援。
就像《火星救援》一样。
不过人家的主角好歹还有个基地，能种土豆，能舒坦的睡觉，还能洗澡，他们只有一个破载人舱，还是翻车的那种。
嗯？
说到基地，距离他们三百多公里外……好像真有一个基地！
天夏的月球基地！
三百多公里，对方的月球车时速多少来着？
三十多公里。
三百多除以三十多，差不多十个小时，他们还有二十个小时的氧气，哪怕对方不能开到全速，哪怕路上弯弯折折的走，应该也足够了！
约瑟夫兴奋的在脑海里闪过几组数据，然后赶紧跟指挥中心说了这事。
宇航员当然是学习太空方面知识最多的人，并且还是有实践机会的人，自然知道美瑞肯各种协定都没签，签了后来也都退了，但是现在是什么时候，是要命和保命的时候，哪怕有一点可能性，他也不会放弃。
而指挥中心的回复就更让他们惊喜了。
“是的，我们已经在跟天夏宇航局和领航者航天公司沟通了，并且在进行可行性方案的讨论，如果你们也想到什么好方法，一定要赶快提出来。”
约瑟夫和艾米丽是高兴了，感觉自己有救了，不用死在月球上，但是地面指挥中心那里，营救方案的进展可不怎么顺利。
说是共同探讨营救方案，其实就是唐超的主场。
毕竟月宫二号是领航者航天公司的，月球车也是领航者公司的，四名宇航员虽然是天夏航天局的，但是为了方便行事，他们已经被安排听从唐超的指挥了。
最主要的是月球轨道上探测精度最高的探测卫星也是领航者的，想要规划出安全和快速兼备的救援路线，必须要用到这些探测卫星。
“现在的问题是时间不够。”
唐超拿着激光指示器指着会议室大屏幕上的图像，然后他这里的图像也出现在美瑞肯宇航局会议室的大屏幕上。
“从月宫二号基地到事故发生地之间的所有月面地形都是陌生的，我们的月球车不可能跑到30公里的时速，只能使用十几公里的时速前进，而且月球车也不能走直线，路上要避开很多大小陨石坑、大块岩石和两座小山。”
“公司内的技术人员找了好几条合适的路线，最终选中一条，它的实际通过长度达到了429公里，月球车以每小时十几公里的时速，根本就不可能在20个小时内赶到。”
唐超展示的图像很清晰，各种标注也很明确，每条路线上标注这具体时间。
众人看向标注最明显的那条，那就是领航者公司选中的最终救援路线。
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