海棠书院 > 网游竞技 > 亏成首富从游戏开始 > 第1390章 漂移,从入门到入土
  至于豪华套餐,相比进阶套餐而言多了3000的差价,这个差价主要是体现在G力座椅上。
  显然,这个豪华套餐是真正不差钱玩家的选择,要买这个套餐,首先得才能承受这个万把块的价格,其次家里还得有足够大的地方,能放下这一整套东西加G力座椅。
  可能有人会觉得进阶版没什么必要,7000都花了,为什么不多花3000上G力座椅呢?
  但并不是所有人都这么想。
  一来,7000到一万,这可是将近50%的预算提升,不是谁都舍得加这个钱的;其次,G力座椅有人喜欢,觉得它能够模拟真实的驾驶体验,但也有人不喜欢,觉得晃来晃去的会影响自己的发挥。
  所以,这三个套餐算是兼顾了不同消费能力的人群。
  入门套餐的价格在驾驶模拟设备这个领域内其实已经算是很便宜了,如果入门套餐都买不起的话,那其实非常不建议入手任何的驾驶模拟设备,直接用手柄玩竞速游戏就行了。
  当然,如果三个套餐都不想要,也可以在前面两个套餐的基础上额外购买手刹或其他配件,这个还是比较灵活的。
  而且,买不起不代表体验不到,就像智能健身晾衣架一样,完全可以到外面的公共场合去体验。
  除此之外,这三个套餐配的显示器也各不相同。
  入门版配的是一台普通的带鱼屏显示器,进阶版配的是高阶的带鱼屏显示器,而豪华版配的是定制的窄边框三屏电竞显示器。
  对于不同的显示器,叶之舟也给孟畅简单地介绍了一下。
  包括方向盘在内的这些外设都是鸥图科技去找国内的代工厂设计、生产的,但所有的套餐都不带显示屏。
  因为显示屏这个东西技术含量还是比较高的,玩家们直接买现成的就可以,根据自己的需求确定是买带鱼屏还是组三联屏。
  如果鸥图科技出个代工的显示屏加到套餐里,反而会有捆绑销售的嫌疑,会被喷的。
  至于不同的玩家如何选择,这个就全看个人了。
  如果玩家想要最基础的体验,那一个入门版带鱼屏或者廉价版三屏方案是必不可少的。
  如果想要好一点的体验,那就得上超宽的电竞带鱼屏,这个就比较贵了,大品牌有这种50寸左右的超长带鱼屏,售价大概在万把块左右。
  当然,也可以选择三联屏的方案,三联屏相比于带鱼屏的优势在于视野更宽,带鱼屏相当于两屏,三屏多出一个屏幕的视野。
  而且三块屏的价格加在一起,也才和高端电竞带鱼屏基本持平。但劣势在于有边框,影响代入感。
  鸥图科技没必要自己去搞一款专门的显示器,但想要提升体验的话,办法也是有的。
  具体的做法就是跟国内的显示器厂商合作,专门推出了一款针对三联屏的超窄边框电竞显示器,而且还搭配出了正合适的光学套件。
  所谓的光学套件其实就是一个类似于三棱柱一样的特殊晶体,将它放在三台显示器的夹缝处,可以通过光学折射的原理,让边框在人视觉中消失。
  只不过这个光学套件的使用要求比较严苛,三台显示器的夹角、边框的宽度等等,都有要求。
  所以,鸥图科技只是配合显示器厂商给出了这样一个解决方案,至于具体要选哪一种屏幕,玩家可以根据自己的喜好来,套餐里并不会捆绑销售显示器。
  孟畅在豪华版的G力座椅上坐下,感觉很舒服,就像赛车座椅一样包裹感很好,而且还非常贴心地搭配有赛车专用的安全带,系好之后还真有点开赛车的感觉了,仪式感满满。
  再上手摸了一下方向盘,不得不说,这个方向盘确实是颜值在线,相当的帅气。
  深黑色的直驱电机方方正正,方向盘是用Alcantara皮革包裹的,摸起来手感非常好,既不会冰凉也不会打滑,甚至让人情不自禁地想要盘一盘。
  整个方向盘的造型,也跟一些豪华跑车、赛车非常接近。
  此外还有带磁铁的换挡拨片(为了让拨片在拨动时更加干脆、声音更好听),仪表盘显示屏,转向灯和雨刷等各式按钮。
  孟畅当年也是租跑车送过烤冷面的,豪车也没少开过,平心而论这个方向盘各方面的手感跟豪车肯定是有差距,但也已经相当不错了。
  让孟畅比较在意的是这块小显示屏,就跟真车的仪表盘位置一样。
  这就相当于是把游戏中用UI来表现的仪表盘放在了下面这块小屏幕上,这显然会更加强化驾驶时的沉浸感。
  有人可能会说,开车时还要低头看不方便,但把仪表盘作为界面UI放在屏幕右下角不是一样要低头去看吗?只要看仪表盘就会分心,这是无法避免的,现实中开车看仪表盘的时候也会分心。
  完全不看仪表盘是不可能的,只能是在驾驶过程中确认安全的情况下用眼角的余光瞟一眼。
  把屏幕右下角的界面UI放到单独的显示屏上会更大、更清晰,就像F1赛车方向盘上也有一块屏幕显示一些关键数据一样,整体感受会更好一些。
  而且这样还避免了仪表盘放在屏幕上遮挡视野,整个屏幕看起来会干净很多,沉浸感也变强了。
  旁边还有一个专门的操作台,上面有各种按钮,看样子是为了模拟更多按键来用的,这让孟畅觉得自己有点像是开公交车的老师傅。
  孟畅又踩了一脚踏板,感觉拟真程度也非常高。
  据叶之舟的介绍,三种不同的踏板采用了不同的方案,离合器与油门踏板是可调式的弹簧进行回弹,而刹车踏板则是靠一小段预载弹簧和大块的橡胶块,轻踏和重踏的脚感会有差异,跟现实中开车的感觉十分接近。
  电脑屏幕上就是游戏的DEMO,虽然一些细节还不够完善,但游戏大体上已经开发完毕了。
  看到这个设备,孟畅已经迫不及待的想要去飚一圈了!
  毕竟很多人嘴上说着不喜欢飙车,实际上还是怕出事,真到了游戏里,踩油门一个比一个狠。
  不说别的,就这直驱方向盘、这带震感的全金属脚踏,还有这G力座椅,不飙一下岂不是完全对不起这套设备?
  叶之舟介绍道:“目前可以直接选不同的游戏模式,而正式版游戏就需要完成一系列的前置任务才可以了。”
  所谓“不同的游戏模式”,主要分为以下几种:常规驾驶模式、货运模式、客运模式、场地赛模式、拉力赛模式等。
  常规驾驶模式大致相当于正常开车的模式,而货运模式和客运模式则分别对应大货车和大客车,场地赛和拉力赛则是对应了不同的赛道。
  孟畅毫不犹豫,直接选了场地赛模式。
  开玩笑,有这么好的设备当然是要到赛道里去飚了!
  而且孟畅对自己的驾驶技术还是比较有自信的,他之前曾经去赛车场学过一点漂移,自我感觉相当良好。
  更何况赛车游戏这东西,漂移应该都是会经过一定优化的吧?就像很多赛车游戏里,随便按一下手刹键就飘起来了,现在无非是换了换设备,把摇杆换成了方向盘,把按键换成了真正的手刹,操作还是一样的道理。
  进入比赛场地,非常娴熟地拉手刹烧胎起步!
  进入第一个向右的弯道,孟畅按照之前学过的技巧,向往左打又快速往右打方向,同时猛地一拉手刹!
  然后车就直接横着撞上了路边的围栏。
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  “砰”的一声巨响之后,画面从车内视角变成了车外视角,安全气囊弹出,驾驶员在座位上被撞得懵逼了,工作人员纷纷跑出来救援。
  周围的观众发出一阵惊呼,有人是害怕,而有些人则是嘲讽和困惑,似乎是在纳闷这么菜的人到底是怎么上赛道的。
  孟畅:“???”
  不对劲啊,这游戏的剧本不该是这个样子吧?
  首先,按照一般的赛车游戏而言,我打方向了也拉手刹了,不该非常顺利地漂过去才对吗?
  其次,就算我碰了一下,应该还可以继续开吧,怎么这驾驶员直接歇逼了?
  最后也是最离谱的,周围的观众竟然还在嘲笑我?
  如果是其他的赛车游戏,路边的观众基本上都是背景板,只会原地举着牌子蹦蹦跳跳,结果这款游戏竟然还给观众做了不同的反应?
  神经病啊!你做这个干嘛!
  而且撞车之后,还会弹出一个页面,告诉玩家车损情况和维修所需的费用,甚至还有驾驶员受伤的情况和医药费的支出。
  孟畅也就刚起步,G力座椅才刚刚震起来,方向盘和脚踏板也刚有了点感觉,然后就没有然后了。
  叶之舟轻咳两声:“咳咳,你之前玩的都是一些娱乐向的赛车游戏吧?没玩过模拟类的赛车游戏吧?”
  孟畅点了点头:“这个区别很大吗?”
  叶之舟有些哭笑不得:“当然大了,完全是不同的概念!这款游戏里的赛车基本上是按照现实中真实的赛车来的,高度拟真,向你刚才那样粗劣的漂移手法,不……甚至不能算是漂移,只能说是作死,不撞才怪了。”
  “所以针对这种情况还是建议先去玩一下其他的正常驾驶模式,上赛道这个事情可不是一朝一夕就能练出来的……”